什么是摩擦阻力压差阻力诱导阻力干扰阻力？

飞机主要受几个阻力影响，摩擦阻力，压差阻力，干扰阻力这三个统称废阻力。还有一个诱导阻力，伴随升力产生，压差阻力是横向的，诱导阻力是纵向的，摩擦和诱导阻力几本各占百分之四十

65磅阻力带有多少阻力？

弹力带的阻力数值常常用磅（lb）和千克（kg）两种单位来标示。磅是英制重量单位，1磅约等于450克，也就是0.45千克或9两。

考虑到弹力带的主要功能就是增加运动负荷，与哑铃、杠铃等器械相同，所以我们完全可以用哑铃、杠铃等传统无氧器械的重量值来衡量弹力带的阻力值。

以厚4.5mm、宽13mm的橡胶弹力带为例，正常使用时的阻力为15磅，与7公斤重的哑铃基本相当，可用于入门级的肩、腰、腹等部位的力量训练；折叠后可提供30磅的阻力，可针对上述部位进行进阶级的力量训练。

再以厚4.5mm、宽21mm的橡胶弹力带为例，初始阻力为20磅，折叠后可提供40磅的阻力，多被用来进行腿、胸、臂部大肌肉群的入门级力量训练。

请注意，上述两种规格仅仅只是弹力带的入门级型号，再往上的还有32mm、45mm、64mm、83mm、102mm宽度的弹力带，其常规阻力分别可达45、50、65、85、120磅，折叠后的阻力还可以倍增，常常被进阶级和专业级健身爱好者用来进行大肌肉群的力量训练。

前阻力后阻力是什么？

毛细血管的前阻力是在急性失血的情况下，集体要产生代偿性反应。比如：大多数器官阻力的血管进行收缩；心率明显增快及容量血管的收缩。

毛细血管的后阻力主要指的是微静脉对血管中血流产生的阻力，微静脉的经管小，产生的阻力称为后阻力，其舒张期改变毛细血管压和体液在血管中分配状态。

减震阻力大好还是阻力小好？

减震阻力小好。因为减震阻力小可以让物体有更好的运动流畅性，相对的阻力大在运动过程中会消耗更多的能量并且容易引起物体摩擦磨损。除了在机械运动中减震阻力小比较好外，生活中的一些例子也可以说明这个道理，如在做某项事情时，能够流畅自如，是更让人舒适和效率高的。因此，减震阻力小不仅适用于机械运动学，也适用于人的身体运动，流畅性才能让事情达成更好的效果。

电磁阻力和无极阻力区别？

磁阻力:永磁同步直线电机动子铁芯两端开断，即使在电机绕组不通电的情况下，也存在着明显的端部效应力；同时，直线电机铁芯开槽，产生了齿槽效应力，这两种力的合力称为磁阻力，它的存在使得永磁同步直线电机存在推力波动。直线电机采用直接驱动方式，系统的各种扰动没有经过中间机械传动环节的缓冲和阻尼，直接反作用于电机本身也形成了推力波动。

电磁阻尼：当导体在磁场中运动时，感应电流会使导体受到安培力，安培力的方向总是阻碍导体的运动，这种现象称为电磁阻尼。

本实用新型涉及抽拉结构技术领域，特指一种无极阻力抽拉结构。本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种无极阻力抽拉结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该无极阻力抽拉结构包括汽橡胶块以及安装于汽橡胶块上并可相对该汽橡胶块进行抽拉滑动的抽拉支臂，其中，该汽橡胶块上成型有向上凸起的凸部；所述抽拉支臂上设有滑孔，并通过该滑孔套设于该汽橡胶块的凸部上，且该抽拉支臂下端面与该汽橡胶块上端面接触。

飞机阻力，飞机的阻力有哪些？

一般飞机的阻力包括：摩擦阻力（空气的粘性产生），压差阻力（由于上下翼面压强不等沿飞行反方向会产生一个分力，其中激波阻力也属于压差阻力范畴）以及诱导阻力（由机翼拖出的涡产生，是飞机获得升力必须付出的代价）和废阻（飞机制造表面的工艺不光滑以及附加的突出物产生）等，其中，摩擦阻力占总阻力的51%左右，压差阻力19%左右，诱导阻力27%左右以及废阻约3%。我本人就是空气动力学专业的，希望该回答令你满意。

海水阻力大? 还是淡水阻力大？

理论上要分几种情况。

比如潜泳，在相同深度的情况下，因为咸水的密度大于淡水的密度，所以在咸水中受到的压力大。

如果是漂浮，此时人体受到的重力与水的浮力平衡，此时浮力等于受到的压力，而不管在咸水还是淡水，你体重不变，所以压力一样。

阻力带阻力值怎么算的？

弹力带阻力值是为动作增加一定的运动负荷的值，弹力带的阻力通常是用磅或者是kg来标注的，1磅约等于0.45kg。

弹力带的阻力大小根据其相对静止时的伸长百分比，以千克为单位来计算的。在弹力带训练时，可以根据长度的变化来评估训练时阻力的大小，也可根据自身的情况选择合适长度的弹力带。弹力带阻力来源主要是以其伸长量为基础而变化的。

加速阻力公式和减速阻力公式？

这没有什么一定的计算公式 .根据题目来分析 .

要先对物体做受力分析 、当物体做匀速运动时、物体所受合外力为零 .不计空气摩擦力的话 一般物体所受阻力就是与地面的滑动摩擦力 .这时滑动摩擦力就和物体所受的其他力相等 、反向 .则两个方向的力加起来就为0了 .所以合外为0 物体做匀速运动

例如 汽车在水平路面上做减速运动的时候它的阻力就等与F=ma这个公式

但F是整车受到的所有阻力之和，包括轮胎的滚动摩擦力、空气阻力等等。

磁控阻力和传统阻力的区别？

摩擦式阻力是用刹车片与飞轮摩擦产生阻力，会产生毛屑/粉尘，并在摩擦时发出噪音。

而新一代的磁控阻力是在铝制飞轮两侧装置磁铁，利用磁铁与飞轮的接触面产生所谓的涡电流而形成阻力，接触的面积越大涡电流行成的阻力就越强，并且磁控式单车在骑行中几乎不产生噪音，运转也更加顺畅。